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오산 세교2지구-잠실·동서울 시외버스 개통식 개최

오산시가 21일 세마역에서 세교2지구발 잠실·동서울터미널행 8145번 시외버스 개통식을 개최했다. 이날 개통식에는 이권재 오산시장과 이상복 오산시의회 의장, 송진영·조미선 시의원, KD운송그룹 권오성 부사장 등 주요 인사들과 다수의 지역 주민들이 참석해 개통을 축하했다. 이번 노선은 지난 9월 개통한 오산터미널발 잠실·동서울터미널행 8135번에 이어 두 번째로 개통되는 노선이다. 가수동 오산초등학교에서 출발해 세교2지구7단지, 궐동 호반써밋라포레 후문, 금암동 죽미마을입구, 세마역을 거쳐 성남 가천대, 서울 장지역, 가락시장, 잠실역을 지나 동서울터미널까지 운행한다. 이권재 시장은 기념사를 통해 "세교2지구발 잠실·동서울터미널행 시외버스 개통은 오산 시민의 생활권역을 서울 동부권역으로 확대하는 매우 의미 있는 자리"라며 "우선 1일 2대 6회 운행으로 시작하고, 향후 이용 수요를 모니터링해 증차 여부를 검토하겠다"고 밝혔다. 이상복 의장은 "이번 개통으로 버스 노선망이 한층 더 촘촘해지고 시민들의 이동 선택권이 더욱 넓어지는 실질적인 변화"라며 "사람과 일자리, 문화와 경제가 활발히 오가는 광역 생활권 도시 오산으로 도약하는 중요한 이정표가 될 것"이라고 평
경기도의회 김영민 의원, 일산대교 무료화 예산 200억...절차도 논리도 모두 부족하다

경기도의회 건설교통위원회 김영민 의원(국민의힘, 용인2)은 제387회 정례회 2026년 예산심의에서 일산대교 무료화를 위한 경기도 예산 200억 원 편성 문제를 강도 높게 비판했다. 김영민 의원은 “일산대교 무료화를 위한 예산 편성은 절차도 논리도 모두 설득력이 부족하다”며 “도의회가 납득할 수 있도록 이해 가능한 근거와 합당한 논리를 제시해야 한다”고 지적했다. 이어 “도민 이용률이 80%라서 도비 부담이 커야 한다는 주장은 애초부터 성립할 수 없다”며 “국민이 100% 이용하는 시설임에도 국비는 100억 원만 반영해 놓고, ‘도민이 많이 이용한다’는 이유로 도비를 확대하려는 것은 논리 구조 자체를 흐리는 것”이라고 지적했다. 또한 “대통령이 직접 추진 의지를 밝혔고 도지사도 공약한 사안이라면 최소한 국비 50% 확보는 상식적인 수준”이라고 강조했다. 김 의원은 도의회와 사전 협의 없이 언론을 통해 정책을 먼저 발표한 점도 강하게 문제 삼았다. 그는 “도의회와 두 달에 한 번씩 정례적으로 소통해 왔다면서도 가장 중요한 예산 편성은 의회와 일체 공유 없이 외부 발표로 진행됐다”며 “이는 절차적 정당
경기도의회 최병선 의원, “기술학교 예산 남부 중심 확대...북부 직업훈련·산업 기반 약화 우려”

경기도의회 경제노동위원회 최병선 의원(국민의힘, 의정부3)은 2026년도 본예산 심의에서 기술학교 예산 확대와 섬유·가구 산업 예산 감액이 “북부의 직업훈련 기회와 산업 경쟁력을 동시에 약화시키는 편성”이라고 지적했다. 최병선 의원은 기술학교가 화성시에 위치한 단일 거점이라는 구조가 그대로 유지되는 점을 문제로 삼았다. 그러면서 “북부 도민은 왕복 3~4시간 이동해야 하는데 예산만 남부 중심으로 늘어났다”며 “이대로라면 교육 접근성 격차가 더 심해진다”고 지적했다. 특히 최병선 의원은 경제실이 추진하는 「경기북부 직업교육」 사업(1억 7,900만 원)이 웹소설·감사·코딩 교육 등을 통해 158명 교육·84명 취업 성과를 냈음을 인정하면서도, “북부 전체의 직업훈련 불균형을 해소하기에는 턱없이 작은 규모”라고 지적했다. 또한 “남부는 산업·기관 네트워크가 촘촘해 광역지원 효과를 즉시 받지만, 북부는 산업기반과 수행기관이 부족해 같은 구조에서도 실질적 수혜가 적다”며 남부 편중 구조 개선을 강조했다. 이어 최병선 의원은 경기북부 산업의 핵심 기반인 섬유·가구 산업 예산이 87억 6천만 원 → 55억 7

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